浙江之声5月9日讯 近日，哈啰出行执行总裁李开逐在春季媒体沟通会上提出，目前国内共享单车已经进入企业与政府共建共享的3.0时代。
共享单车1.0时代是哈啰出行引领行业开启的信用免押时代，让行业从依靠“资金池”进行利益变现的不健康的商业模式，转入依靠用户骑行本身去获得商业收入的健康商业模式时代，也从根本上建立了用户心智的信任。
2.0时代是共享单车企业从粗放的规模和量的竞争，转向对成本控制和精细化运营聚焦效率和质量比拼的时代，哈啰首倡的网格化运维、数据驱动等成为行业共识和共同目标。
那么，共享单车的3.0到底是什么？
哈啰出行联合创始人、执行总裁 李开逐
共享单车正在进入3.0时代
此次哈啰出行春季沟通会上，李开逐提出3.0时代是指继2018年开启的信用免押时代和以网格化为代表的精细化运营时代后，共享单车已经有机融入城市公共交通生态，成为公共交通服务的一部分，是企业与政府进入共建共享、共管共治、共同推动城市美好出行的时代。
李开逐预判，随着3.0时代的到来，哈啰单车业务今年可能因此往一个新的方向继续提升。他表示，希望在精细化运营方面，哈啰是一个持续的引领者。
李开逐透露，为应对乱停乱放现象，今年以来哈啰单车在一些城市推行“定点还车”模式，引导用户规范文明用车。
对此，哈啰出行单车事业部总经理褚轶群进一步阐述道，3.0时代，共享单车行业竞争的方式已经改变，从粗放重“量”，到精细重“质”。目前，行业趋于理性，共享单车的竞争已从早期粗放的规模和量的竞争，转向对成本控制和精细化运营聚焦效率和质量的比拼；竞争不是非此即彼、零和博弈。
哈啰出行单车事业部总经理 褚轶群
持续引领创新 开辟共享出行新方向
杭州作为全国互联网高地，对于共享出行模式的管理也在不断地更迭创新。陆续打造全国首例文明骑行试点，推出“文明骑行·单车直运进小区”。随后管理再升级，启用“单车直运进楼宇”，完成从小区和写字楼的共享两轮接驳。
（杭州市民骑行街景）
除此之外，共享单车与地铁、商圈一体化智慧接驳的p r（park ride，停车换乘）模式也在杭州落地生根，基于智能锁搭建整个智慧运营管理体系和ai算法助力城市黑洞治理，同时连接地铁周边商圈内的停车点位，实现了地铁与商圈、地铁与社区、商圈与社区的无缝连结，在实现快慢交通接驳的同时，实现单车停车有序停放、公共资源的高效利用。
从2018年至今，在不断的探索与创新中，哈啰出行融入杭州城市绿色交通出行体系，成为市民公共交通出行的一部分，跑过了粗放的野蛮生长，真正实现了让每一个用户随时有好车骑。