4月20日，金台铁路将军岭隧道入口处，随着钢轨推送装置将500米长钢轨稳稳地推送进承轨槽里，金台铁路首根长轨成功铺设，标志着这条连接浙江省沿海及金台沿线地区与浙中地区、皖赣及中西部地区的货运便捷通道正式进入长轨铺设阶段，加快朝着年底基本建成的目标前进。
这是在建设高水平交通强省极为关键的起步期，省交通集团的又一个重大项目迎来节点突破。今年，该集团共有20个高速公路、铁路在建拟建项目，计划完成投资超800亿元，建成高速公路260公里、铁路560公里。
“为了抢回受疫情影响的项目进度，我们坚持年度目标不变、任务不减、要求不降，全力以赴挖潜力、抢进度、比贡献，确保在6月底完成半年度计划投资目标任务。”省交通集团董事长俞志宏表示，在杭州亚运会筹备的冲刺期，集团以亚运会保障项目、年内通车项目为重点，进一步组织力量、加大投入，扎实推进“奋战四个月、打赢攻坚战”活动，每月召开项目建设交流会，每周召开项目建设问题协调会，不断掀起“比学赶超”的建设高潮。
“迎亚运、建窗口”，会战大交通。当前，在省交通集团投资建设的重点交通项目施工现场正呈现一派热火朝天、如火如荼的繁忙施工景象。自复工复产以来，年内计划建成通车的文泰高速、建金高速、杭州绕城西复线杭绍段和湖州段、杭宁高速拓宽项目，年内开通运营的乐清湾铁路、商合杭铁路、衢宁铁路和年内基本建成的金台铁路……正全力加速推进。
“全力抢抓项目建设进度，关键在于超前优化项目施工组织，切实提高施工效率。”当日，金台铁路工程师姜铭在长轨铺设现场向记者介绍说，按照铁路建设工艺，线路事先安装的是临时工具轨，用于物料、人员运输作业，待线路的基础工程施工结束后，再换铺成长钢轨。为确保长轨换铺施工顺利进行，金台铁路公司深入研究换轨的重点工序和安全运输等问题，从长钢轨的装卸、加固、运输、拖放等各个工序都制定了详细的施工方案，在确保安全的前提下，将实施24小时轮班作业，加快长轨铺设作业。目前，日均铺轨达到了1.5公里，工程进度较原计划提前十天，并确保在10月底完成换铺工作。
文泰高速作为“十三五”全省“陆域县县通高速”的标志性工程，因疫情影响，也面临着隧道、桥梁、路面、房建、机电、交安等大量交叉施工作业等问题，一度制约工程进度。“我们对交叉施工作业进行逐步逐项分解，倒排计划节点，挂图作战，将工作目标和要求层层分解到班组，将工作计划细化到每月、每周乃至每天。”文泰高速指挥长张仲勇说，面对年底通车目标，正加紧协调全线附属工程提前进场，做好充分准备工作，组织召开界面移交专题协调会议，明确界面移交时间节点、分析探讨因交叉作业而可能产生的困难并制定相应ku娱乐的解决方案。同时，通过开展攻坚“文泰”大会战，加大设备、班组投入，增加夜间照明，雨天防雨等措施，确保项目进度符合要求。
越是抢进度和强投入，越要把好安全和质量关，全力创建品质工程标杆。对此，省交通集团全面加强推行精细化设计、工厂化生产、装配化施工、标准化作业，确保工程质量总体领跑全省。
在亚运会重点配套工程杭州绕城西复线杭绍段瓶窑西互通路面施工现场，随着近期气温普遍提升，西复线杭绍段4个路面标第一时间同步启动沥青路面施工。“为提高施工效率和摊铺质量，现场70余台摊铺机和压路机都上物联网系统，可以随时管控沥青摊铺时的温度、速度等。”西复线杭绍段指挥部工程处处长应军志说，该智能管控系统还在原材料检测、混合料配比等各个方面，都实现全程智能控制，确保沥青路面材料选料标准、配比精确，使得出场的沥青混合料在性能上一致，切实提升了沥青路面工程质量。
随着一批重点项目建设按下“加速键”，省交通集团3月完成综合交通建设投资44.57亿元，占一季度的60.7%，基本恢复去年当月同期水平。同时，省交通集团还加快落实一批前期项目，谋划推进一批新建项目，全力推动杭绍甬高速杭绍段、义东高速南市至南马段、衢丽铁路、杭温铁路二期、金建铁路、沪苏湖铁路等项目尽早开工建设，按照“市场原则、务实实施”要求，主动参与市场化项目，全力支持地方经济社会发展，推动长三角一体化互联互通。省交通集团董事长俞志宏表示，今后一个时期，集团将全面贯彻落实习近平总书记在浙考察重要讲话精神，进一步增强前列意识、强化担当精神，充分发挥投融资主平台作用，全力当好交通建设主力军，努力成为高水平交通强省建设的“硬核”力量。（浙江之声记者叶澍蔚；通讯员：苏陈韦高）