4个路面标段同步启动施工
杭州绕城西复线杭绍段项目是杭州亚运会重要配套工程，项目起于余杭德清交界处，经余杭区、临安区、富阳区、萧山区至绍兴市诸暨市，终于杭金衢高速直埠枢纽南侧。项目全长98公里，批复概算约258亿元，是亚运会配套工程中，单体投资额最大的项目之一，由浙江省交通集团投资建设。
随着气温攀升，西复线杭绍段4个路面标同步启动沥青路面施工。据介绍，此次大面积沥青摊铺，由经过特殊改造的“六面保温”运输车将拌和好的沥青送到施工现场，大型摊铺机完成施工后，再由胶轮压路机和双钢轮压路机对路面压实压平。
西复线杭绍段tj03标现场作业负责人介绍，机械化施工不仅作业环境好，每一台设备都装有物联网系统，可以随时管控沥青摊铺时的温度等，管理十分方便。这一智能管控系统还在摊铺材料选用、混合料配比等各个方面，都实现全程智能控制，确保沥青选料标准、配比精确，使得出场的沥青料在性能上一致。
根据计划，项目计划9月份完成路面施工。
高标准引领省内高速公路路面施工
近年浙江在桥梁、隧道品质工程推进方面取得了明显提升，走在全国前列。但沥青路面品质提升仍是一块短板，而高质量发展就是要弥补薄弱环节和短板，高质量高水平完成路面品质工程对高质量完成“十三五”交通建设任务的重要意义，也是对人民群众日益增长的美好生活需要的积极回应。
为将项目打造成为高标准的路面品质工程，浙江省交通集团杭州板块相继编制完成了《路面工程标准化施工手册》《路面信息化手册》《石料自加工操作手册》《路面施工班组标准化手册》等手册文件，从原材料把控，到施工班组，制定了14项标准化现场管理流程。
在施工设备方面，西复线杭绍段项目积极引入先进设备。如epc项目引进了目前最先进的拌和设备，该设备噪音和粉尘排放量低于国际标准指数，且具有6层标准筛设计和5吨对称大容量拌锅，拌和料品质稳定，生产能力强，理论产能每小时400吨。同时，自主研发沥青混合料移动装料平台，平台设轨道装置，当运输车辆停留在平台装料时实现“无人”驾驶，有效保证沥青混合料在装料过程中的质量及避免了烟气对驾驶员造成的伤害。
据了解，西复线杭绍段项目也是全省第一个将沥青面层厚度提升至20厘米的项目，从设计上提高路面耐久度，延长了路面的使用寿命；同时，路面平整度高速公路平整度检测指标iri不大于1.6m/km，大幅低于行业要求的2.0 m/km，从而增强了高速公路行车舒适度。