浙江之声11月28日讯（记者 涂希冀）11月20日至11月27日，顺风车行业标准课题研究集思会第四期展开了“您是否支持推行无烟顺风车“的讨论，短短七天讨论中 ，有超过600万人参与集思，超过65万人参与投票。参与人数之多，讨论之热烈，创下了历届集思会之最。
95%的网友支持无烟顺风车 部分网友表示可设无烟车有烟车选项
顺风车行业标准课题研究集思会由中国交通报，中国公路学会，城市智行研究院和嘀嗒出行联合主办。在本期关于无烟顺风车的讨论中，有95%的网友选择支持无烟顺风车，仅有5%选择不支持无烟车。网友围绕影响健康，乘车安全，合乘环境下司乘互相尊重等话题展开了深入讨论，表达了自己对无烟顺风车的支持，以及对无烟顺风车社会意义的肯定。
同时，也有部分网友认为，顺风车毕竟是私家车辆，应尊重部分车主的吸烟自由。可以让车主在平台上自行贴上无烟车或吸烟车的标签，供乘客选择。同时，平台着力倡导无烟出行，促进整体无烟环境的构建，营造更加清新的出行环境。
此次集思会收到了近万条网友评论，大家从亲身经历和体验出发，表达了对顺风车合乘期间吸烟的看法和建议，这也正是集思会的价值所在。
无烟顺风车讨论的出发点：顺风车是否属于完全私人空间？
事实上，关于此次顺风车内是否应该禁止吸烟的探讨，延伸到了一个更深层次问题，就是当私家车主参与到顺风出行当中时，其车辆的空间是否还属于车主的完全私人空间？以及，顺风车内吸烟是否属于个人行为？事实上，这也是讨论顺风车内应不应该吸烟的出发点。
在此次讨论中，大部分网友均认同，当有车主和乘客合乘时，顺风车就已经不再属于车主的私人空间了，而是一个具备半公共属性的环境，因此，参与合乘的任何一方，都需要考虑 自身行为对另一方的影响。
有媒体表示，顺风车虽然是私家车，但有乘客合乘之后，顺风车的空间实质上已算是公共场合，吸烟者可在上车前或下车后吸烟，没有必要一定在车上吸烟。
而用户委员会代表清华大学公共管理学院博士林玮认为，顺风车场景有别于纯粹面向不特定对象的公共场所，应属公私交界，讲究合意和互谅。如一方吸烟另一方不吸烟，则肯定不能强迫对方吸二手烟。车主如欲吸烟就应不接单，乘客吸烟则不仅强迫车主吸二手烟，而且在车上留下挥发烟味将造成长期困扰。
维护清新整洁车内环境 是车主乘客共同责任
以平等互助关系为本质特征的顺风车，究竟是一个什么样的空间？合乘双方应该遵循的基本文明礼仪应该是什么？各方在其中的责任和义务又是什么？ 无烟顺风车，其实是一个具体的呈现形式。
合乘一方的行为对车内环境的影响，其实还有诸多场景，比如在车内吃东西，在车内听过于闹腾的音乐，不小心弄脏车辆，留下垃圾等等。在顺风车这样一个有限狭小的空间内，合乘一方的很多行为，都会影响到合乘另一方，因此，行为自由是应该受到限制的。
比如，有网友表示，在顺风车里面不抽烟其实反映的是尊不尊重对方，是否为对方考虑，就像我每天早上搭顺风车上班的时候，我都一定不会在车上吃东西，早餐也一定会密封好，就怕食物的味道弄到车里面。
还有网友认为，实行无烟顺风车是一个挺好的事情，但是并不是每个人都能意识到在车内吸烟所导致的危害，所以，现在如果能把顺风车不要吸烟这个事情说出来，有相关规则和约束的话，其实能增强车主和乘客对这一方面的默契，大家也不用为此产生不愉快了。
还有网友表示，顺风车愉快舒适的体验是相互的，需要车主和乘客共同去维护，顺风车是车主和乘客的友好协商互助行为，理应做到文明出行。
的确，这就是顺风车这一出行方式的魅力所在：平等沟通，互相体谅，互相尊重，和谐友爱，给合乘双方带来的愉悦舒适体验，是其他出行方式无法比拟的，而这样的体验，并不是由服务一方所提供的，而是由合乘双方在平等的基础上共同创造的，每个人都是参与者，缔造者和维护者。