浙江之声5月7日讯（记者 叶澍蔚；通讯员 雷栋、曹家华、于颖舟）近日，浙江交通集团所属宁波舟山港主通道项目舟岱大桥主通航孔桥zt5承台外层防撞钢套箱安装完成，这标志着国内首例内外双层防撞钢套箱安装取得成功。此防撞钢套箱最大可防10万吨级船舶撞击，防撞钢套箱总面积相当于8个篮球场大小，接近3层楼的高度，总重达2600吨。
在茫茫东海上，如何克服深水海域施工潮汐、暴雨、夏秋台风、冬季季风等不利自然环境的影响，如何将10万吨级防撞“黄金甲”安全运送、精装到位，如何防控安全质量风险，提高施工效率，将“海上作业工序减到最少、海上作业时间减到最短、海上作业人数减到最少”，成为摆在建设者面前的重大难题。
施工过程中，项目团队超前策划、精心组织、潜心研究，一方面组织力量加快技术攻关，不断优化施工方案，充分发挥“机械化”“模块化”作业优势，全程应用bim技术，提升项目的信息化、精细化、集约化管理水平；一方面发扬工匠精神，精心控制细节，内层防撞钢套箱采用组合模块车滚装上船、2600吨浮吊整体下放，用时6小时完成运输、起吊、安装工作，通过精调限位一体化装置，将防撞钢套箱最大平面偏差控制在1.5厘米以内。外层防撞钢套箱由350吨浮吊分块起吊安装，精度实现“零误差”。
舟岱大桥是继港珠澳大桥之后，我国又一大型跨海工程。其主通航孔桥为主跨2×550米三塔双索面钢箱梁斜拉桥，是主通道项目最重要的控制性工程，全长1630米，其跨径组合为国内三塔跨海斜拉桥之最。