广深港高铁车票上周开售，杭州的铁路直达线路延伸到了香港。改革开放四十年，杭州铁路事业发生了翻天覆地的变化，在铁路杭州站工作了30多年的售票车间计划室主任胡健说，最直观的变化就是售票方式越来越便捷。
胡健1980年到杭州站参加工作，在售票岗位上干了33年。他说，40年前的杭州站只有4个候车室，从售票窗口到验票处，喊一声就能听到。他说，那时候窗口卖的都是硬板票，很不方便：“第一代车票就是一张硬板票，就是杭州到哪里，其他什么都没有，要卖出去就要纯手工制作，要把日期加印出来，还要填上一张特质的小纸条，告诉旅客什么车几月几号几座，过去要买一张车票花费的时间相当多。现在全国联网了，你在任何地方只要拿出手机都可以知道，只要手一敲键盘，就出来了。”
买票更方便，坐车也更加舒适快捷。上个世纪80年代，上海到杭州坐火车需要3个多小时，现在，一顿饭的功夫就可以到达。胡健说：“从1997年开始，中国铁路进行了6次大提速。提速之后，普速列车基本上可以达到2小时左右，现在经过高铁的运行，到上海最快45分钟。”
随着经济发展，人们探亲访友、工作交流、旅游度假的需求也越来越丰富，铁路杭州站客发量不断增长。以上海方向为例，80年代每天只有大概1千多人，现在在高峰期间可以达到3万多人。1982年，杭州站的日均发客量约1万7千人，如今已经达到了日均20万，增长了近12倍，今年杭州铁路发客量预计将达到7300万。
胡健的徒弟，铁路杭州站售票车间计划室计划员傅志龙说，面对春运、国庆等超大规模客运任务，现在有了大数据统计分析系统，不再需要人工点人数、做分析：“以前都是靠手工统计。2010年开始，我们有一套完善的分析系统，每个旅客到达什么地方，每趟车上了多少人，哪个站有多少人，客流流向、规律，都有非常详细的数据。”