（通讯员：黄晨阳 潘舒钰）浙江义乌讯：11月14日0点18分，经过中铁十一局建设者的连续奋战，最后1孔门式墩钢盖梁精准就位，标志着杭温杭长下行联络线跨杭长特大桥门式墩钢盖梁全部吊装完成，打通了杭温铁路一期全线长轨运输通道的“堵点”。
杭温杭长下行联络线跨杭长特大桥全长1485.97米，其中34号至39号墩采用钢盖梁门式墩结构跨越杭长高铁，为营业线ⅱ级封锁施工，11月9日开始，14日结束，共6个天窗点。
此次施工作业墩柱距既有沪昆高铁上下行线最小距离4.177米，最大距离5.528米，钢盖梁底部距杭长高铁避雷线最小距离仅有0.985米。并且，作业现场场地狭窄，施工受限因素多，每2片钢盖梁间几乎紧贴存放，吊装的稳定性和起吊精准度控制及技术要求严，安全风险大。为保障此次施工任务安全顺利进行，除做好各项防护措施外，还采用全站仪进行全过程、全方位的监测，以确保吊装设备旋转位置准确和落梁精度。
“整个施工过程中，从调度命令下达、设置防护、停电、钢盖梁起吊预备及设备检查等预备工作，到钢盖梁落梁、柱腿固定、顶板吊耳螺栓孔封堵等施工工作，再到拆除地线、线路检查、解除封锁等后续工作，所有工序都严格按照审批通过的专项方案进行施工组织。”中铁十一局集团杭温铁路站前1标一分部项目经理赵跃介绍说。
杭温铁路是国内首条国务院混合所有制改革试点和国家发改委社会资本投资示范的“双示范”高铁项目。建成通车后，是浙江省省内实现杭州、金华-义乌和温州1小时“朋友圈”的快捷通道，同时，作为长三角高铁圈的重要组成部分，也是长三角经济区连接海峡西岸经济区便捷通道，对于“八横八纵”高铁网的完善，加快人口流动，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。