浙江之声9月7日讯（通讯员姚淑芬）近日，位于湖州市南浔区练市镇的苏台高速公路1标项目——京杭运河特大桥斜拉桥南岸主墩42#承台（含塔座）顺利完成最后一层浇筑。这标志着该项目建设再迎标志性成果，从“地下”推向“地面”，南浔首座特大斜拉桥即将“破土而出”。
据了解，京杭运河特大桥长2917.5米，主跨288米，为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥。主梁采用双边钢箱梁混凝土桥面板的组合结构整体断面，索塔采用h型索塔，塔高85米，索塔两侧各布置11对斜拉索，辅助墩及过渡墩墩身均为柱式墩，桩基均采用钻孔灌注桩。
苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（一期）项目于2021年集中开工，路线全长10.2公里，双向六车道，总投资约56.2亿元，建设工期为3年。预计通车后，将大大缩短湖州、嘉兴、苏州等地的距离，同时也是南浔直通萧山机场、连接杭州主城区的快速通道。该项目将促进长三角一体化发展战略的实施，扩大“长三角经济圈”的腹地范围，带动区域经济社会高质量发展。
“由于桩基临近京杭运河，地下水位高，施工地质复杂，上有流动性软土层，下有超厚粉砂层，施工面临塌孔风险高、垂直度控制难度大、工序间隔时间短暂等挑战。”练市镇团委书记、村镇建设办副主任朱凯说，为确保桩基施工顺利实施，在区交投集团的牵头指导下，苏台高速公路1标项目部多次召开现场策划会，优化施工组织方案，根据桩径以及地质条件，采用车载式反循环钻机进行作业。
苏台高速公路建设项目的稳步推进是练市镇打好“交通大会战”、完善交通路网的侧影。据朱凯介绍，虽受新冠肺炎疫情、高温天气等影响，但练市镇持续推进“两翼北进”战略，打通区域交通主动脉，多个“胡子工程”如期完成“绿灯”销号，道路由“窄”变“宽”、由“线”成“网”、由“堵”转“畅”。
下一步，南浔区交投集团将进一步深入谋划，制定项目时间表和任务图，倒排计划节点，逐级细化分解任务，使之串点成线，以线带面，推动南浔交通继续“蝶变”。练市镇将紧盯上级部署，继续按照“属地管理、以块为主”的原则，紧抓工期，严把安全质量关，加快新建项目落地开工，确保该项目如期完成年度目标任务。